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四川省省委第九届四次全会提出：要创造和发挥优势，努力把我省建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地。
中国西部铁路物流中心建设是省委、省政府实施"一枢纽、三中心、四基地"战略的重要举措，是承接国际国内产业转移、建设西部经济发展高地的重要载体。该项目是全省50个重大项目之一，也是全省30个重点支持项目之一，计划总投资约55亿元，规划用地12300亩。
中国西部铁路物流中心项目是对"两站两园一中心" 的总称（"两站两园"：成都铁路集装箱中心站、大弯货站，成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区；"一中心"：集行政管理、商贸会务、交易展示于一体的配套服务中心）。
项目位于宝成铁路、达成铁路、成兰铁路、成西客运专线、成渝铁路、成都北编组站交汇处，经成金（青）快速通道至成都中心城区仅18公里，通过绕城货运大道实现与其他物流中心和物流园区的有效连接，横贯青白江区境内的成绵高速公路、成南高速公路分别沟通西部最具发展潜力的成（都）德（阳）绵（阳）经济带和成渝经济区。
成都铁路集装箱中心站占地2140亩，总投资近10亿元，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，建成后，年吞吐量将达250万标箱，开通每日直达北京、上海、广州等地的集装箱班列33对以上，其规模为亚洲第一。该项目投资的主体是中铁联集。项目已于2008年7月3日正式动工，建设工期18个月，预计2009年底建成投入使用。
集装箱物流园区以集装箱中心站为依托，规划占地面积3700亩，总投资25亿元。
该园区以集装箱物流和保税物流为支撑，包括六大功能板块：集装箱物流区、保税物流区、工贸配送物流区、增值加工区、物流装备区、国际展示区，将在2009年底与铁路集装箱中心站同步投入使用。
保税物流区位于成都国际集装箱物流园区的西南角，成都铁路集装箱中心站西侧，占地900余亩。保税物流区的经营分三个阶段：第一阶段：整合并健全海关监管区服务，在保税物流区内设立唯一的监管区；第二阶段：主要经营保税仓储和出口监管业务；第三阶段：实现经营和管理保税物流中心B型业务。保税物流区将逐步实现国际中转、国际配送、国内采购、国际转口贸易等四大功能。
口岸联检大楼紧邻保税物流区，是海关、商检等口岸部门的主要办公区域，也是项目业主、物流公司、银行、税务等部门的集中综合办公区。通过带动包括海关、商检、铁路、堆场、货代、报关行等各环节在内的技术、办公、检验及通关大环境的有效整合，从而节约企业和联检部门行政成本，实现监管区域一站式及无纸化通关。
风光秀丽的绣川河一带将成为园区CDB。绿化面积约883亩，绿化覆盖率达25.4%。将涵盖中央商务区广场、居住区配套服务中心绿地广场、滨水绿地活动点、立交桥景观节点等，是今后园区的商务、休闲中心带。
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